Покраска вагонов – максимально сложная и масштабная задача, требующая проведения обширного комплекса работ. Использование специальных покрасочных камер по ссылке https://tweko.com.ua/pokraska-gruzovyh-vagonov/ позволит максимально упростить процедуру окрашивания, создать идеально ровное, качественное покрытие.
Слой краски на стенах вагонов выполняет не только декоративную, но и защитную функцию. Покрытие предохраняет от механических воздействий, развития коррозии. Необходимо своевременно обновлять краску для повышения привлекательности, надежности и безопасности вагона.
Замена ЛКП любых металлических поверхностей производится в 3 этапа – подготовка, окрашивание, сушка.
Металлическую поверхность необходимо тщательно вымыть, удалить с нее следы старой краски, ржавчину. Очистка вагона производится вручную металлическими щетками. Можно использовать болгарки со специальными насадками. Поверхность должна быть обработана и очищена максимально качественно. Периодически нужно производить обдувание корпуса. Металлическая пыль должна быть полностью удалена. Оставшись в зазорах она может стать причиной неуспеха всего предприятия. На данном этапе понадобится привлечь большое число исполнителей. Объем работы огромный – лишние руки не помешают.
После полного удаления старой краски, необходимо вымыть вагон специальными средствами. Проделать эту процедуру нужно несколько раз. После этого поверхность ополаскивают чистой водой и обезжиривают с помощью распыленного уайт-спирита.
Ручная окраска грузовых вагонов не практикуется. Она требует гигантских затрат временных и трудовых ресурсов, не обеспечивает должного качества покрытия. Гораздо проще использовать для нанесения ЛКМ герметичные покрасочные камеры для крупногабаритных объектов.
Главный принцип покраски грузовых вагонов, заключается в следующем. Чтобы краска хорошо ложилась на металлическую поверхность и не стекала, стенки вагона необходимо разогреть до 30-40 ℃. Поэтому их предварительно обрабатывают потоками горячего воздуха.
Краску распыляют с помощью пульверизатора, что позволяет ей ложиться максимально ровным слоем. Данный вид работ относится к потенциально опасным. Необходимо соблюдение требований государственных стандартов.
На заключительном этапе производят обработку окрашенной поверхности, направляя на нее мощные воздушные потоки. Происходит удаление избыточных слоев краски и паров растворителей. Процедура позволяет добиться максимального качества окрашивания.
Следующий шаг – увеличение температуры воздуха в покрасочно-сушильной камере путем подачи горячего воздуха. Нагрев производится постепенно. В течение первого часа необходимо поддерживать температуру в районе 20-30 ℃. После этого нагревание продолжается до тех пор, пока показатель не поднимется до 70-80 ℃.
Функционал и устройство покрасочно-сушильных камер обеспечивают:
Уявімо ситуацію: власник новенької Toyota RAV4 вирішив заощадити та звернувся не до офіційного сервісу, а…
Lexus NX — це сучасний преміальний кросовер, який вражає не лише дизайном, а й поєднанням…
Расследование показало, что Soft2bet, компания, позиционирующая себя как поставщик технологических решений для игорной индустрии, тесно…
Компания Гравертон предлагает широкий ассортимент изделий из стекла на заказ https://graverton.com.ua/nagrady-iz-stekla/, включая кубки, призы, сувениры и…
Все началось с простой идеи. Вернее, с голода. А еще — с лени. Глубокой, искренней,…
П'ять років тому, коли народилася моя старша донька Анастасія, розвивальні ігри були зовсім іншими. Переважно…