Покрасочно-сушильные камеры для железнодорожных вагонов

Покраска вагонов – максимально сложная и масштабная задача, требующая проведения обширного комплекса работ. Использование специальных покрасочных камер по ссылке https://tweko.com.ua/pokraska-gruzovyh-vagonov/ позволит максимально упростить процедуру окрашивания, создать идеально ровное, качественное покрытие.

Слой краски на стенах вагонов выполняет не только декоративную, но и защитную функцию. Покрытие предохраняет от механических воздействий, развития коррозии. Необходимо своевременно обновлять краску для повышения привлекательности, надежности и безопасности вагона.

Как происходит окрашивание вагонов в покрасочной камере

Замена ЛКП любых металлических поверхностей производится в 3 этапа – подготовка, окрашивание, сушка.

Подготовительный этап

Металлическую поверхность необходимо тщательно вымыть, удалить с нее следы старой краски, ржавчину. Очистка вагона производится вручную металлическими щетками. Можно использовать болгарки со специальными насадками. Поверхность должна быть обработана и очищена максимально качественно. Периодически нужно производить обдувание корпуса. Металлическая пыль должна быть полностью удалена. Оставшись в зазорах она может стать причиной неуспеха всего предприятия. На данном этапе понадобится привлечь большое число исполнителей. Объем работы огромный – лишние руки не помешают.

После полного удаления старой краски, необходимо вымыть вагон специальными средствами. Проделать эту процедуру нужно несколько раз. После этого поверхность ополаскивают чистой водой и обезжиривают с помощью распыленного уайт-спирита.

Этап окрашивания

Ручная окраска грузовых вагонов не практикуется. Она требует гигантских затрат временных и трудовых ресурсов, не обеспечивает должного качества покрытия. Гораздо проще использовать для нанесения ЛКМ герметичные покрасочные камеры для крупногабаритных объектов.

Главный принцип покраски грузовых вагонов, заключается в следующем. Чтобы краска хорошо ложилась на металлическую поверхность и не стекала, стенки вагона необходимо разогреть до 30-40 ℃. Поэтому их предварительно обрабатывают потоками горячего воздуха.

Краску распыляют с помощью пульверизатора, что позволяет ей ложиться максимально ровным слоем. Данный вид работ относится к потенциально опасным. Необходимо соблюдение требований государственных стандартов.

Этап сушки

На заключительном этапе производят обработку окрашенной поверхности, направляя на нее мощные воздушные потоки. Происходит удаление избыточных слоев краски и паров растворителей. Процедура позволяет добиться максимального качества окрашивания.

Следующий шаг – увеличение температуры воздуха в покрасочно-сушильной камере путем подачи горячего воздуха. Нагрев производится постепенно. В течение первого часа необходимо поддерживать температуру в районе 20-30 ℃. После этого нагревание продолжается до тех пор, пока показатель не поднимется до 70-80 ℃.

Функционал и устройство покрасочно-сушильных камер обеспечивают:

• поддержание оптимального уровня влажности и температуры;
• быстрому высыханию ЛКМ;
• предотвращению попадания токсичных компонентов в окружающую среду, благодаря установленным в камере фильтрам.