Форд в некотором смысле является образцом для подражания для Теслы. Илон Маск несколько раз говорил, что эти две компании являются единственными автопроизводителями в США, которые никогда не обанкротились за свою историю, а кодовое название Highland для переделки Model 3 (https://tsk.ua/katalog-avto/) вызывает воспоминания о заводском парке Форда в Хайленде, где впервые были произведены автомобили. Однако с электромобилями Tesla стала образцом для подражания и осталась им, как объяснил бывший босс Ford.
Для самого Марка Филдса это, вероятно, уже имело место, когда он занял пост генерального директора в июле 2014 года, потому что вскоре после этого он откровенно подтвердил, что Ford купил, пригнал и разобрал Tesla Model S (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/). Он ушел на пенсию чуть менее чем через три года после того, как выделил 4,5 миллиарда долларов на разработку электромобилей, начиная с Mustang Mach-E. Позже Филдс снова работал временным генеральным директором прокатной компании Hertz — и в этой роли вызвал ажиотаж, объявив, что купит 100 000 автомобилей Tesla Model 3.
При его преемнике Джиме Фарли Форд опередил Теслу в области электрических пикапов с F-150 Lightning. Тем не менее, кажется очевидным, кто здесь кого копирует: Ford недавно объявил, что построит в США завод по производству аккумуляторов LFP, подобный тому, который Tesla использует для Model 3 из Китая с середины 2021 года. А для производства своих электромобилей следующего поколения Ford, по-видимому, тоже хочет использовать гигантские машины для литья под давлением («гигапрессы») вроде Tesla.
Так что Tesla можно считать образцом для подражания — и, по словам бывшего генерального директора Филдса, это относится не только к Ford, но и ко всем другим производителям электромобилей. Tesla по-прежнему является эталоном на этом рынке, сказал он в интервью CNBC. Разумным решением компании было сосредоточиться на почти полной вертикальной интеграции на раннем этапе, что дало ей больший контроль над собственными затратами. Как видно из планов аккумуляторов Ford и других известных автомобильных компаний, это создает прецедент. Однако, по словам Филдса, Tesla впереди и также воспринимается как таковая, что, как правило, позволяет повысить цены.
«Все остальные производители сравнивают свои электромобили с Tesla», — повторил Филдс. Однако для стартапов ниже он видит, что воздух становится все более разреженным. Вместо того, чтобы решать производственные проблемы, им теперь приходится иметь дело со спросом, пояснил он, приведя в качестве примера Lucid, которая в прошлом году продала только 55 процентов своей продукции.
По теме: купить Тесла X в Украине можно здесь (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/)!
Для мелких производителей возникает вопрос, насколько быстро растет рынок и на какой спрос они могут рассчитывать, учитывая их высокие цены. Общий рынок на этом уровне невелик, и важные конкуренты, такие как BMW и Mercedes, открывают его со своими собственными моделями. По-видимому, такие авторитетные компании мало чем могут навредить Tesla, но, по словам Филдса, не все небольшие стартапы по производству электромобилей выживут.
Магазин инструментов и отмычек «Медвежатник» в Киеве представляет собой не просто торговую площадку, а комплексную…
Когда возникает необходимость использования украинских документов за границей или подачи иностранных бумаг в государственные органы…
Сучасні телевізори Samsung 43 дюйма на маркетплейсі АЛЛО Телевізори бренду Samsung із діагоналлю 43 дюйми…
Попри звичне визначення, поняття «підлітковий велосипед» більше відповідає маркетинговому ярлику, ніж чітко визначеній технічній категорії.…
Виставковий червень художниці Оксани Юрченко Автор: Ванда Орлова У світі, де новини біжать швидше, ніж…
Чергова схема на тлі безкарності Геннадій Корбан, відомий рейдер і майстер тіньових схем, знову виявився…