Суспільство

Тесла Модель Y Performance vs Модель 3 Performance – сравнение

Идея заключалась в том, чтобы сравнить Модель Y Performance  с  моделью 3 Performance 2021 года, чтобы, возможно, заменить ее.

Дизайн Y Performance:

По сравнению со своим соседом, красным 3 Performance, Y явно выше, линия менее спортивная и полностью внедорожник. Это не сюрприз.

Положительный момент для Y, дорожный просвет немного важнее. В Model 3 мне иногда приходится просить пассажиров выйти, чтобы заехать на определенные парковки…

Багажник и интерьер:

Передний багажник явно больше, чем у Model 3, задний багажник тоже, особенно с его днищем. А главное, это намного доступнее и практичнее. Задняя полка в меру практична, но лучше, чем без нее, как на Y Long Range. Он намагничивается, чтобы не прыгать на мелких кочках.

Обитаемость хорошая, объем приятный, места всем хватает, и даже при моем росте 1,86 м у меня есть место, когда я сижу сзади.

Спереди мне не очень нравится область по бокам сидений, Tesla просто добавила «клинья», чтобы перейти от 3 к внедорожнику. В остальном сиденья очень хороши, дизайн с их другой строчкой даже немного лучше, чем в 3.

Стеклянная крыша без центральной планки впечатляет, лучше, чем на Model 3.

В дороге :

Положение удивительно, когда вы привыкли к седану, но у меня раньше было несколько внедорожников типа X3 или Q5. Как только сиденье правильно отрегулировано, я хорошо усаживаюсь и доминирую на дороге.

Я немного разочарован звукоизоляцией, она хорошая, но я ожидал лучшего по сравнению с моей моделью 3 2021 года. Насколько был достигнут прогресс между моделью 3 2019 года и моделью 3 2021/2022 годов, настолько же велика разница с этой Y Производительность не очевидна. Немного лучше, даже хорошо по воздушному шуму, но шум качения все равно очень присутствует, когда асфальт не совсем ровный. Шины 255 и 275 мм, шире, чем 235 у Model 3, безусловно, имеют к этому какое-то отношение.

С точки зрения комфорта, он очень и очень близок к моей модели 3. Таким образом, этот Y Performance более удобен, чем Y LR, который я тестировал несколько месяцев назад. Он твердый, но удобный.

Ускорение очень эффективное, давит сильно, подхват отличный, если вы никогда не водили мощный электромобиль, вы найдете его совершенно сумасшедшим. Но по сравнению с 3 Performance Y немного отстает по ощущениям.

При разгоне от 0 до 100 км/ч Y требуется немного времени (это относительно), прежде чем резко разогнаться.
В восстановлении этот Y очень эффективен, но все же чувствуется на 300 кг больше, чем у Model 3.
С другой стороны, на скорости выше 100 км/ч у меня создается впечатление, что новый задний двигатель 3D6 обеспечивает чуть больший крутящий момент, что приятно.

Торможение очень хорошее, а управляемость просто сумасшедшая для такого типа транспортных средств, шасси действительно придает уверенности, машина остается ровной при ускорении, торможении или поворотах.

Мое мнение после первого теста:

  • Tesla Model Y Performance очень, очень забавная, эффективная и практичная, если вы ищете внедорожник и нуждаетесь в довольно большой грузоподъемности. Это настоящая спортивная машина с разгоном до 100 км/ч за 3,7 секунды и картинговым поведением, которое заставляет вас хотеть играть.
  • Сундуки очень практичны, просты в использовании и объемны.
  • Интерьер в порядке, ничего лишнего, когда вы родом из Model 3. Мне бы хотелось чего-то большего, чтобы отличать его от Model 3, например, второй экран или кожа на приборной панели. История немного изменится.
  • Удар в ягодицы, обеспечиваемый 3 Performance, не так присутствует в Y, но он уже работает очень хорошо, достаточно, чтобы с легкостью высадить любую машину. После запуска Y становится суперэффективным, а в дороге это самое главное.

Что касается тарифов, то 3 и Y относительно близки:

– 3 Long Range: 59 990 евро по сравнению с 62 990 евро для модели Y LR
– 3 Performance: 64 990 евро по сравнению с 66 990 евро для модели Y Perf

При выборе я бы все же склонялся к Y, так как разница всего в 2000 евро.

Если вы абсолютно хотите внедорожник, попробуйте Y, будь то в версии Long Range или Performance. Если вы колеблетесь между Model 3 и Model Y, я настоятельно рекомендую вам попробовать обе, чтобы принять собственное решение.

Со своей стороны, у моей модели 3 все еще впереди светлое будущее, тем более что она оснащена батареей Panasonic на 82 кВтч, в то время как Ys имеет LG 78,8 кВтч, и, прежде всего, мне нравится ее маленькая сторона, чудовищная во время вождения.

tsk.ua/katalog-avto

Акценти

Recent Posts

Дніпро Варшава автобус: детальний огляд маршруту від ContraBUS™

Подорож до Польщі залишається одним із найактуальніших напрямків для українців, і серед усіх варіантів транспортного…

3 години ago

Страхування подорожуючих за кордон.

Туристичне страхування: навіщо воно потрібне і як оформити онлайн Подорожі завжди приносять нові емоції та…

13 години ago

Що гальмує компанію на етапі зростання та як це подолати

Етап активного розвитку підприємства часто супроводжується несподіваними викликами, які можуть серйозно сповільнити темпи експансії. Парадоксально,…

13 години ago

Характеристики плиткового матеріалу, що визначають його функціональне використання

Плитка – це один з найпопулярніших та різноманітних облицювальних матеріалів, який застосовується у будівництві та…

2 дні ago

«МІЙ Посуд»: як інтернет-магазин став невидимим героєм українських кухонь

Кухня — це серце дому. Саме тут збирається родина, саме тут народжуються історії, які ми…

2 дні ago

Професійний посуд для кухні: практичні поради для HoReCa

Чому вибір посуду на кухні такий важливий Кухня ресторану — це місце, де відбувається найбільше…

4 дні ago